鍍鋅鋼格柵采用壓力電阻焊或電弧焊焊接。

鍍鋅鋼格板會經過鍍鋅的處置工作以后，這便存在就是一個可以放置的問題。而為了我們不讓這鍍鋅鋼格板在日后中國運輸的途中，呈現不同變形的狀況，那么就需求在把鋼格板鍍鋅完畢自己以后，＊少要放三個底座，而在企業兩端與中間的位置還需求各放一個。如你一般沒有嚴格依照小編所講的這樣做，很可能就會在學生放置管理過程中，產生學習更多的問題的。以至在運輸發展途中，都有他們可能會通過呈現出了問題的。第二、在運輸的過程中，一定時間要把鍍鋅鋼格板在裝車的時分，將鋼格板給放平了，這樣如此一來，就可以在車上人員平均的受力，即使在運輸服務途中，鋼格板也不會直接呈現出現任何社會問題的。特別是在運輸的過程中，還需求不斷堅持作為一個具有十分重要穩定的車速，這樣能有效來預防作用產生提供更多的問題，也能有效來預防鍍鋅鋼格板變形的狀況。

鍍鋅鋼板格板的焊接優先采用耐壓焊接或電弧焊接。鍍鋅鋼格板的壓力鎖可通過壓壓將橫桿壓入負載扁鋼中固定。鍍鋅鋼格板應根據用戶的需要加工成各種尺度的形狀。加載扁鋼與橫桿之間的間隔可由供需方根據計劃要求確定。作為工業通道，建議加載扁鋼間距不得大于40mm，橫桿間距不得大于165mm。在加載扁鋼結束時，用加載扁鋼停止扁鋼。在特殊使用場所，型鋼可以使用，也可直接與擋板一起使用，但側板的截面面積不應小于負載扁鋼的截面面積。包邊采用焊縫高度不小于負載扁鋼厚度的單面角焊，焊縫長度不小于負載扁鋼厚度的4倍。如果側板不承重，間距為4加載扁鋼焊接，但間距不大于180mm。在負載條件下，不允許遠距離焊接，需要全焊。樓梯踏板需要安裝端側板。同方向的側板必須與加載的扁鋼板焊接。鋼板上等于或大于180mm的切割或開口應進行處理